مرسدس: دیوار صوتی فرو میریزد!
به گزارش “ورزش سه”، توتو وولف، رئیس تیم مرسدس، با اظهاراتی به مجله “Auto Motor und Sport” جنجال به پا کرد. او گفت که طبق شبیهسازیهای تیم مرسدس، «وقتی تمام قدرت موتور در دسترس باشد، ما به مرز ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت نزدیک میشویم.»
این سرعت، رکورد فعلی بالاترین سرعت ۳۷۸ کیلومتر بر ساعت، که والتری بوتاس در سال ۲۰۱۶ در باکو ثبت کرد، را کاملاً نابود خواهد کرد. این ادعا بر اساس قوانین فنی جدید برای سال ۲۰۲۶ مطرح شده است.
فرمول یک: قوانین جدید برای موتورها
موتور V6 توربو در این قوانین جدید تنها حدود نیمی از قدرت کل را تأمین خواهد کرد و نیم دیگر از طریق MGU-K بسیار قویتر، که از باتریهای با ظرفیت بالا تغذیه میشود، فراهم میشود.
برای بهرهبرداری از این افزایش قدرت الکتریکی، خودروها مقداری از نیروی رو به پایین (داونفورس) و مقاومت هوا را از دست میدهند. علاوه بر این، عناصر آیرودینامیک فعال در بالهای جلو و عقب معرفی شدهاند که روی خطوط مستقیم مانند یک دی آر اس دوم عمل میکنند.
رانندگان فرمول یک تردید دارند
پیر گسلی، راننده آلپین که از فصل آینده با موتور مرسدس رانندگی خواهد کرد، این ادعا را رد کرد: «من به داستانها باور ندارم، به چیزی که میبینم باور دارم. شاید اگر در مونزا پیچ اول را حذف کنیم و گیربکس را تغییر دهیم، به ۴۰۰ برسیم. اما باید ببینیم، اگر ماشین من ۴۰۰ برود، خوشحال میشوم.»
مکس فرشتپن، قهرمان ردبول، با طنز گفت: «شاید موتور توتو این کار را بکند. اما FIA قبلاً گفته که اجازه چنین چیزی را نمیدهد.» استبان اوکون هم اعتراف کرد: «۳۸۰ تا ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت وحشتناک به نظر میرسد. تا وقتی ماشین را در شبیهساز نرانم، نظری نمیدهم.»
FIA به مرسدس و دیگران هشدار صبر میدهد
تاکنون عدد ۴۰۰ در محاسبات داخلی FIA دیده نشده است. با این حال، نیکولاس تومبازیس، رئیس سری مسابقات، مشکلی از نظر ایمنی نمیبیند: «ما در حال جمعآوری دادهها از همه تیمها هستیم. بین حالا و شروع فصل، تنظیمات زیادی انجام خواهد شد تا خودروها روی خطوط مستقیم کند نشوند یا رفتار غیرطبیعی نداشته باشند.»
به گفته تومبازیس، خودروهای جدید در ابتدای این دوره «یک تا دو و نیم ثانیه» کندتر از نسل فعلی خواهند بود. اما با پیشرفت توسعه، زمان دورها به سرعت کاهش خواهد یافت – بهویژه سرعت روی خطوط مستقیم.
چارلز لکلرک، ستاره فراری که نسخه اولیه ماشین را در شبیهساز تست کرده، نگرانیهای اولیه خود را تعدیل کرد: «نحوه رسیدن به این سرعتها عجیب خواهد بود. اما هر بار که دوباره شبیهسازی میکنم، این مفهوم خیلی تغییر کرده است. شاید در نهایت عادیتر از چیزی باشد که فکر میکردم.»
اینکه وعده ۴۰۰ کیلومتر بر ساعتی وولف به واقعیت تبدیل شود یا نه، زمانی مشخص خواهد شد که نسل اول خودروهای ۲۰۲۶ واقعاً در میدان رقابت ظاهر شوند.