معاینه فنی موتورسیکلتهای فرسوده بدون نوسازی بی معنا است
خبرگزاری مهر، گروه جامعه: سردار سید تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا، در ابتدای سال جاری در خبری با اشاره به فرسودگی شدید ناوگان موتورسیکلتهای کشور، گفت: ۹۱ درصد موتورسیکلتها فرسوده هستند و بسیاری از آنها حتی تجهیزات ایمنی و آیینههای خود را از دست دادهاند. این وضعیت باعث افزایش مصرف سوخت، آلایندگی و مشکلات ایمنی در کلانشهرها شده است.
سردار حسینی تأکید کرد: موتورسیکلتها به دلیل افزایش قیمت به یک وسیله نقلیه گران تبدیل شدهاند و مردم از جایگزینی آنها خودداری میکنند. دولت باید با ارائه تسهیلات ویژه و مشوقهای مالی، امکان نوسازی را فراهم کند.
بر این اساس، ستاد نوسازی ناوگان فرسوده در آبان ماه امسال اعلام کرد که مرحله تازه اسقاط و جایگزینی موتورسیکلتهای فرسوده از ابتدای آذرماه آغاز شده است و موتورهای انژکتوری با بیش از شش سال کارکرد و موتورهای برقی بالای ۱۵ سال سن در رده وسایل نقلیه فرسوده قرار میگیرند.
دارندگان موتورسیکلتهای بنزینی میتوانند ۱۲۰ میلیون تومان وام بدون بهره با بازپرداخت ۳۶ ماهه دریافت کنند و علاوه بر آن از یارانه اسقاط ۸ میلیون و ۷۵۰ هزار تومانی بهرهمند شوند. در صورت جایگزینی با موتورسیکلتهای برقی، تسهیلات تا ۱۵۰ میلیون تومان افزایش یافته و ۲۶ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان یارانه صرفهجویی انرژی نیز پرداخت میشود.
سردار سید تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا در گفتگو با خبرنگار مهر در خصوص اخذ معاینه فنی موتورسیکلت ها و کمک شایان این موضوع به کاهش آلودگی هوا اظهار داشت: که ناوگان موتور سیکلتهای کشور به شدت فرسوده است و بسیاری از موتورسیکلتها در سن فرسودگی قرار دارند. در چنین شرایطی، الزام موتور سیکلتها به دریافت معاینه فنی عملاً بیمعنا است.
وی توضیح داد: اکثر موتورسیکلتهای در حال استفاده، تجهیزات ایمنی آنها نیز فرسوده است. گرفتن معاینه فنی برای این موتورها بدون نوسازی قبلی، نتیجهای نخواهد داشت.
رئیس پلیس راهور افزود: مانند خودرو، موتور سیکلت نیز باید ۴ سال بعد از تولید کارخانه، به موقع تحت معاینه فنی قرار گیرد، اما اولویت اصلی، نوسازی ناوگان است تا معاینه فنی برای موتورسیکلتهای نو و ایمن معنا پیدا کند.
وی در ادامه گفت: با نوسازی ناوگان میتوان هم استانداردهای ایمنی و هم سلامت محیط زیست را بهبود داد و از آلایندگی و خطرات ناشی از موتورسیکلتهای فرسوده کاست.